耐蝕合金NS311（зи442）除對氧化性介質如硝酸和氫氟酸的高溫混合酸以及溫度較低的氟氣等有良好的耐蝕性以外，還有高強度抗氧化的特點。適合于制造高溫硝酸環境極強腐蝕條件的無磁構件。NS142 (Incoloy825)鎳基合金合金825是一種含鎳、鐵、鉻、鉬、銅的。高鉻、鎳、鉬、銅的含量奧氏體合金，氧化性環境、中等還原性環境以及非氧化性熱酸環境中均有很好的耐蝕性能。該合金具有很好的抗氧化物、應力腐蝕、點蝕和焊接穩定性。可作為硫酸酸洗用加熱管及部件，海水冷卻交換器，酸性氣體環境管道，石油精煉用熱交換器，磷酸生產用熱交換器、蒸發器等。NS312（Inconel600）固溶強化的耐熱耐蝕合金，具有良好的抗高溫腐蝕性能、抗氧化性能、冷熱加工性能、低溫機械性能、冷熱疲勞性能。650℃下具有較高的強度，成型性好，易于焊接。適合于熱處理及化學加工工業裝置及石油化工方面使用，對各種廢氣、堿性溶液和大多數有機酸及化合物的抗腐蝕能力很高，并且不易產生氯離子應力腐蝕裂紋。NS321（HastelloyB）耐還原性介質腐蝕，適合于制造在熱濃鹽酸及氯化氫氣體裝置。應用于老式內燃機及火箭發動機部件，在1095℃時仍有很好的強度。NS322（HastelloyB2）對鹽酸、氯化鋁催化劑等強還原性化學物質具有極好的耐蝕性，具有良好的抗晶間腐蝕性能。適合在鹽酸及中等濃度硫酸環境（特別是在高溫條件下）的裝置。NS33...
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2017
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航空發動機是一個技術精深得使新手難以進入的領域，它需要國家充分開發、保護并充分利用該領域的成果，需要長期的數據和經驗積累以及國家大量的投入。——美國國家關鍵技術計劃說明書中這樣寫道 作為“現代工業皇冠上的明珠”的航空發動機，是衡量一個國家綜合科技水平、科技工業基礎實力和綜合國力的重要標志。航空裝備中，最受關注的當屬航空發動機。航空工業被比作現代工業的“皇冠”，航空發動機更被稱為現代工業“皇冠上的明珠”，是飛機的心臟。長期以來，一直有人不理解，為什么中國造得出神舟飛船、造得出殲—10戰機，偏偏造不出先進的航空發動機？ 航空發動機的研制究竟難在哪兒？要承受1700℃以上溫度，以及相當于3倍的蓄滿水后的三峽大壩底部壓力航空發動機是經典力學在工程應用上逼近極限的一門技術，本身具有超常的難度。具體說來，航空發動機是為飛行器提供動力的熱力機械，需要在高溫、高壓、高速旋轉的條件下工作，對研制的要求很高。溫度有多高？目前先進的航空發動機工作溫度在1700攝氏度以上，大大超過發動機渦輪葉片鎳基合金的熔點。壓力有多大？發動機壓氣機增壓后的壓力高達50多個大氣壓，相當于3倍的蓄滿水后的三峽大壩底部壓力。旋轉有多快？轉子每分鐘旋轉幾萬轉，葉尖承受的離心力相當于40噸重卡車的拉力。 問：高溫、高壓、高轉速固然對研制提出了高要求，但是宇宙飛船不也會面臨高溫問題嗎？海洋裝備不也要處...
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2017
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航空發動機是飛機的關鍵部件，是衡量飛機發展水平的重要標志之一。隨著航空發動機推重比的增加，航空發動機燃燒室、渦輪機和壓氣機等的溫度大幅提升，尤其是渦輪進口溫度幾乎以每年15℃的速度增加，即使采用先進的定向凝固高溫合金和單晶高溫合金作為渦輪葉片，并輔助以先進的冷卻技術，也難以滿足抗氧化、隔熱、耐腐蝕等的實際要求。因此，高溫防護涂層的研制就成為不容忽視的關鍵技術之一，可以為航空發動機熱端 部件提供必要的防護作用。高溫防護涂層的研究距今已有數十年的歷史，目前國內外幾乎所有現有型號和預研型號的航空發動機都涂覆有某些種類的高溫防護涂層，且對涂層的性能提出了越來越高的要求，使得高溫防護涂層事實上成為航空發動機不可或缺的組成部分。雖然國內外航空發動機高溫防護涂層的發展極其迅速，很多企業在選材和結構設計、制備技術、性能檢測和評價方面制定了內部標準或規范，但是相關的行業標準和國家標準卻極其缺乏，已經不能滿足高溫防護涂層蓬勃發展的需求。目前國內多家科研單位各自為戰，缺乏統一的標準對研制和生產加以指導和規范，不利于航空發動機高溫防護涂層相關技術的快速發展。為了更好地滿足航空發動機高溫防護涂層的發展需求，制備出性能穩定的涂層，本文擬對其現狀和發展趨勢進行分析，并著重分析該領域內現有標準的情況，進而提出今后航空發動機高溫防護涂層標準的制修訂建議。1航空發動機高溫防護涂層技術發展現狀目前，航空發動機高溫防護涂...
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航空發動機是飛機的關鍵部件，是衡量飛機發展水平的重要標志之一。隨著航空發動機推重比的增加，航空發動機燃燒室、渦輪機和壓氣機等的溫度大幅提升，尤其是渦輪進口溫度幾乎以每年15℃的速度增加，即使采用先進的定向凝固高溫合金和單晶高溫合金作為渦輪葉片，并輔助以先進的冷卻技術，也難以滿足抗氧化、隔熱、耐腐蝕等的實際要求。因此，高溫防護涂層的研制就成為不容忽視的關鍵技術之一，可以為航空發動機熱端 部件提供必要的防護作用。高溫防護涂層的研究距今已有數十年的歷史，目前國內外幾乎所有現有型號和預研型號的航空發動機都涂覆有某些種類的高溫防護涂層，且對涂層的性能提出了越來越高的要求，使得高溫防護涂層事實上成為航空發動機不可或缺的組成部分。雖然國內外航空發動機高溫防護涂層的發展極其迅速，很多企業在選材和結構設計、制備技術、性能檢測和評價方面制定了內部標準或規范，但是相關的行業標準和國家標準卻極其缺乏，已經不能滿足高溫防護涂層蓬勃發展的需求。目前國內多家科研單位各自為戰，缺乏統一的標準對研制和生產加以指導和規范，不利于航空發動機高溫防護涂層相關技術的快速發展。為了更好地滿足航空發動機高溫防護涂層的發展需求，制備出性能穩定的涂層，本文擬對其現狀和發展趨勢進行分析，并著重分析該領域內現有標準的情況，進而提出今后航空發動機高溫防護涂層標準的制修訂建議。1航空發動機高溫防護涂層技術發展現狀目前，航空發動機高溫防護涂...
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