各國(guó)高溫合金的科研歷程：1929年英美兩國(guó)科學(xué)家（Meriea、Bedford、Pilling）將少量的Ti和Al加入到80Ni-20Cr電工合金，蠕變顯著增強(qiáng)；1937年德國(guó)科學(xué)家Hans von ohain 研制的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)Heinkel問(wèn)世；1939年英國(guó)研制出Whittle渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)； 1939年英國(guó)Mond鎳公司（國(guó)際鎳公司）研制出鎳基合金Nimonic75，打算用其來(lái)做Whittle發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片，后來(lái)由Nimonic80取代，因?yàn)楹笳吆珹l、Ti，蠕變性能比前者高出50℃；1942年Nimonic80用做渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，成為最早的Ni3(Al, Ti)強(qiáng)化的渦輪葉片材料。此后，該公司在合金中加入了B、Zr、Co、Mo等合金元素，相繼開(kāi)發(fā)了Nimonic80A、Nimonic90等合金，形成了Nimonic合金系列；1932年美國(guó)Halliwell開(kāi)發(fā)了含Al、Ti的彌散強(qiáng)化型鎳基合金K42B，用以制造活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓渦輪；1941年美國(guó)開(kāi)始發(fā)展航空燃?xì)鉁u輪機(jī)；1942年Hastelloy B鎳基合金用于GE公司的Bellp-59噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)及其后的I-40噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)；1944年西屋公司的YanKee19A發(fā)動(dòng)機(jī)采用鈷基合金HS23精密鑄造葉片；Bellp-591950年美國(guó)出兵朝鮮，由于鈷的資源短缺，鎳基合金得到發(fā)展并被廣泛用作渦輪葉片。美國(guó)...
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![國(guó)防先進(jìn)材料發(fā)展綜述]( "國(guó)防先進(jìn)材料發(fā)展綜述")
材料是人類用以制造有用物品的物質(zhì)，是人類賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。人類歷史已經(jīng)證明，新材料是社會(huì)進(jìn)步的里程碑。國(guó)防先進(jìn)材料技術(shù)是指新出現(xiàn)和正在發(fā)展的具有優(yōu)異性能和合理的費(fèi)效比，能滿足武器裝備需要的新型材料技術(shù)。它涉及材料的組成、結(jié)構(gòu)、制備及其性能及使用行為間相互關(guān)系的知識(shí)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用的科學(xué)工程技術(shù)。國(guó)防材料技術(shù)對(duì)國(guó)防科學(xué)技術(shù)、國(guó)防力量的增強(qiáng)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重大推動(dòng)作用。在現(xiàn)代社會(huì)中，新材料已經(jīng)成為各工程領(lǐng)域的共性關(guān)鍵技術(shù)之一，是高技術(shù)的重要組成部分，也是最重要和發(fā)展最快的科學(xué)技術(shù)之一。國(guó)防材料技術(shù)是發(fā)展武器裝備的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)先導(dǎo)，它的應(yīng)用可以提高武器裝備的性能，也往往拓展出武器裝備新的功能和降低其全壽命期費(fèi)用。跨世紀(jì)武器裝備技術(shù)發(fā)展的主旋律是作戰(zhàn)平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)水平以及綜合生存能力、有效毀傷能力、電子信息化能力的全面提升。（1）武器裝備作戰(zhàn)平臺(tái)要求輕質(zhì)、高強(qiáng)、高韌材料 武器裝備作戰(zhàn)平臺(tái)作戰(zhàn)能力要求在不增重前提下進(jìn)一步增大航程、提高巡航能力，在實(shí)現(xiàn)相同任務(wù)的條件下降低起飛重量、降低采購(gòu)和保障費(fèi)、延長(zhǎng)壽命等。實(shí)現(xiàn)這些能力將采取的主要措施包括：降低結(jié)構(gòu)重量比、降低生產(chǎn)成本等。未來(lái)航天平臺(tái)技術(shù)進(jìn)一步要求小型化、提高有效載荷、降低發(fā)射成本和具有更遠(yuǎn)的射程。未來(lái)地面車(chē)輛與艦船平臺(tái)要求進(jìn)一步提高登陸和沿海作戰(zhàn)能力、戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力、保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提高可靠性...
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硬質(zhì)合金-分類通常按合金成份進(jìn)行分類：碳化鎢基硬質(zhì)合金：包括WC—Co、WC—TaC—Co、WC—TiC—Co、WC—TiC—TaC—Co、WC—Ti—TaC—NbC—Co等合金，這些合金均以碳化鎢為主成份。 碳化鈦基或碳氮化鈦基硬質(zhì)合金：通常以TiC或Ti（C、N）為基礎(chǔ)成份， 以Ni—Mo作粘結(jié)劑而組成的一種硬質(zhì)合金。這類硬質(zhì)合金近幾年又有許多新的進(jìn)展，如含Ta、W等重金屬元素的多元復(fù)式碳化物固溶體加入研制高性能Ti（C、N）基金屬陶瓷等。 碳化鉻基硬質(zhì)合金：以Cr3 C 2 為基，以Ni或Ni—W等作粘結(jié)劑而組成的硬 質(zhì)合金，通常用來(lái)作耐磨耐腐蝕零件，近幾年還大量用于裝飾品部件如表鏈等。鋼結(jié)硬質(zhì)合金：以TiC或 WC為基，鋼作粘結(jié)劑而組成的一種硬質(zhì)合金， 是一種可進(jìn)行機(jī)加工和熱處理的合金，是介于傳統(tǒng)硬質(zhì)合金與合金鋼之間的一種工程材料。 涂層硬質(zhì)合金：通常指在韌性的碳化鎢基硬質(zhì)合金基體上通過(guò)化學(xué)氣相 沉積或物理涂層方法，涂上幾微米厚的TiC、TiN、Ti（C、N）、Al2O3之類的硬質(zhì)化合物而生產(chǎn)的。
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![航天業(yè)迅猛發(fā)展 合金材料需求大增]( "航天業(yè)迅猛發(fā)展 合金材料需求大增")
10日，國(guó)家發(fā)展改革委主任徐紹史在新聞發(fā)布會(huì)上透露，中國(guó)大飛機(jī)C919不久會(huì)交付飛行。隨著創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，有望帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為我國(guó)高端制造業(yè)又一支柱產(chǎn)業(yè)。 C919大型客機(jī)是我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，最大航程5555公里，基本型全經(jīng)濟(jì)級(jí)布局為168座單通道。去年11月，中國(guó)商飛公司發(fā)布的《中國(guó)商飛公司2016-2035年民用飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)》預(yù)計(jì)，未來(lái)20年各座級(jí)噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到39948架，價(jià)值約52310億美元，用于替代退役客機(jī)和支持機(jī)隊(duì)的發(fā)展。其中，渦扇支線客機(jī)的交付量約為4906架，價(jià)值超過(guò)2214億美元；單通道噴氣客機(jī)交付量將達(dá)到26763架，價(jià)值達(dá)2.58萬(wàn)億美元；雙通道噴氣客機(jī)交付量將達(dá)8279架，總價(jià)值約2.43萬(wàn)億美元。 另外，波音公司發(fā)布的最新《當(dāng)前市場(chǎng)展望》報(bào)告預(yù)測(cè)，未來(lái)20年我國(guó)將需要6810架新飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)1.025萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)到2035年，我國(guó)將需要5110架單通道飛機(jī)，占飛機(jī)總交付量的75%。 目前市場(chǎng)空間最大的單通道客機(jī)主要以波音737和空客A320為主。截至去年波音737已累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)9000架。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2015年底我國(guó)共有1104架波音737飛機(jī)和645架空客A320飛機(jī)。 即將交付的C919各項(xiàng)指標(biāo)與波音737和空客A...
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