在高溫合金鑄件生產(chǎn)中，由于高溫合金成分中活性元素較多，對(duì)雜質(zhì)要求嚴(yán)格，因此高溫合金鑄件比其他金屬鑄件更容易產(chǎn)生各種冶金缺陷，常見(jiàn)的缺陷有疏松(顯微疏松)、縮松、夾渣、氧化夾雜、化學(xué)粘砂、氧化物斑疤、氣孔、熱裂等。通常，產(chǎn)生這些缺陷的原因也不單是熔鑄工藝問(wèn)題，有時(shí)還有熔模精密鑄造工藝、合金熱處理工藝等問(wèn)題，因此必須具體分析，以便采取相應(yīng)的合理措施加以解決。 生產(chǎn)高溫合金鑄件時(shí)，常見(jiàn)的缺陷及其原因分析與防止方法可參見(jiàn)如下：疏松〔顯微疏松)A原因分析：1.合金液含氣量大，凝固時(shí)析出氣體.妨礙補(bǔ)縮2.鑄件冷卻過(guò)慢，枝晶祖大，妨礙補(bǔ)縮3.鑄件冷卻過(guò)快，來(lái)不及補(bǔ)縮B防止辦法：1.加強(qiáng)脫氣和除氣，爐子真空度要足2.嚴(yán)格控制澆注溫度3.適當(dāng)提高殼型溫度縮 松A原因分析：1.合金本身結(jié)晶溫度范圍較寬.傾向于糊狀凝固方式2.澆注系統(tǒng)和鑄件結(jié)構(gòu)不利于定向凝固3.澆注溫度不當(dāng)4.殼型材料導(dǎo)熱性差，鑄件冷卻緩慢B防止辦法：1.適當(dāng)調(diào)整合金成分，縮小結(jié)晶溫度范圍2.改善鑄件結(jié)構(gòu)和澆注系統(tǒng)以利定向凝固3.嚴(yán)格控制澆注溫度4.改善澆注方法，提高鑄件冷卻速度夾 渣A原因分析：1.造渣不良，除渣不干凈2.爐料太臟3.爐子真空度低B防止辦法：1.鑄錠表面要清理干凈，最好“扒皮”后使用2.采用陶瓷過(guò)濾器擋渣氧化夾渣A原因分析：1.爐料不于凈，熔煉澆注操作不當(dāng)，金屬液氧化物多...
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以車(chē)床加工內(nèi)球面φ19.15+0.0130mm為實(shí)例，詳細(xì)分析了圓弧成形車(chē)刀刀尖安裝位置及刀尖圓弧半徑精度對(duì)球面加工精度的影響。借助幾何分析、理論計(jì)算及試車(chē)驗(yàn)證得出結(jié)論：刀尖必須車(chē)出位于XZ平面內(nèi)的精密圓弧，該圓弧與車(chē)床主軸回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)等高共面，且使車(chē)床主軸回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)通過(guò)該圓弧圓心，才能車(chē)出精密球面。1.問(wèn)題的提出 在批量加工如圖1所示的高溫合金球形軸承內(nèi)球面時(shí)，原編制工藝路線(xiàn)為：粗加工→去應(yīng)力→精車(chē)內(nèi)球面→內(nèi)球面開(kāi)安裝槽→探傷→檢驗(yàn)→油封。 為驗(yàn)證工藝，試驗(yàn)采用如圖2所示高速鋼尖刀（假設(shè)刀尖圓弧半徑為零），前角為0º，刃傾角為0º，調(diào)整刀尖與車(chē)床主軸回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)等高，在新購(gòu)精密數(shù)控車(chē)床上編程精車(chē)3件45鋼制內(nèi)球面φ19.15+0.0130mm。 因?yàn)橥ㄓ脙?nèi)徑量具無(wú)法實(shí)施在線(xiàn)測(cè)量?jī)?nèi)球面φ19.15+0.0130mm，所以在車(chē)床上采用改制專(zhuān)用測(cè)具（見(jiàn)圖3）檢測(cè)，直徑合格，經(jīng)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)復(fù)檢，直徑合格，球面輪廓度誤差為0.005mm（小于直徑公差一半），合格。 但將零件材料改為高溫合金GH605，刀具改為YW1硬質(zhì)合金尖刀后，用與高速鋼尖刀同樣的切削條件試車(chē)3件，經(jīng)三坐標(biāo)檢驗(yàn)全部不合格，原因是球面輪廓度誤差為0.03～0.05mm，經(jīng)仔細(xì)觀(guān)察發(fā)現(xiàn)刀尖已磨損，且編程時(shí)沒(méi)有采用刀尖圓弧半徑補(bǔ)償程序。為此，改用如圖4所示SANDEVIK菱形可轉(zhuǎn)位機(jī)夾硬質(zhì)合金刀具VCMW0...
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高溫合金，又稱(chēng)超合金，高溫合金是一種能夠在600℃以上及一定應(yīng)力條件下長(zhǎng)期工作的金屬材料，具有優(yōu)異的高溫強(qiáng)度，良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金的材料特征使其成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)中不可替代的關(guān)鍵材料。在世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)研制中，高溫合金材料用量已占到發(fā)動(dòng)機(jī)總量的40%~60%。所以，高溫合金材料也被譽(yù)為“先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)基石”。 航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金占高溫合金需求的一半以上。隨著國(guó)內(nèi)一批新型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入量產(chǎn)，高溫合金需求有望快速增長(zhǎng)。以殲10B、殲15、殲16為代表的多款三代半戰(zhàn)斗機(jī)陸續(xù)進(jìn)入列裝，WS-10發(fā)動(dòng)機(jī)需求持續(xù)增長(zhǎng)。未來(lái)幾年，隨著國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20的投產(chǎn)，大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入量產(chǎn)階段；小涵道比中推、小推航空發(fā)動(dòng)機(jī)也將逐步進(jìn)入量產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求的增長(zhǎng)將驅(qū)動(dòng)航空用高溫合金需求進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。 高溫合金在民用工業(yè)中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。高溫合金在燃?xì)廨啓C(jī)、車(chē)用渦輪增壓器、核電、石油石化等行業(yè)有著重要的應(yīng)用。工業(yè)化的推進(jìn)和國(guó)內(nèi)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展將持續(xù)拉動(dòng)民用工業(yè)對(duì)高溫合金的需求，目前民用高溫合金占總需求的20%，未來(lái)這一比例有望持續(xù)提升。 ...
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金屬材料概述金屬材料是指金屬元素或以金屬元素為主構(gòu)成的具有金屬特性的材料的統(tǒng)稱(chēng)。包括純金屬、合金、金屬材料金屬間化合物和特種金屬材料等。（注：金屬氧化物（如氧化鋁）不屬于金屬材料）1.意義 人類(lèi)文明的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步同金屬材料關(guān)系十分密切。繼石器時(shí)代之后出現(xiàn)的銅器時(shí)代、鐵器時(shí)代，均以金屬材料的應(yīng)用為其時(shí)代的顯著標(biāo)志。現(xiàn)代，種類(lèi)繁多的金屬材料已成為人類(lèi)社會(huì)發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。2.種類(lèi) 金屬材料通常分為黑色金屬、有色金屬和特種金屬材料。（1）黑色金屬又稱(chēng)鋼鐵材料，包括含鐵90%以上的工業(yè)純鐵，含碳2%～4%的鑄鐵，含碳小于 2%的碳鋼，以及各種用途的結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、耐熱鋼、高溫合金、不銹鋼、精密合金等。廣義的黑色金屬還包括鉻、錳及其合金。（2）有色金屬是指除鐵、鉻、錳以外的所有金屬及其合金，通常分為輕金屬、重金屬、貴金屬、半金屬、稀有金屬和稀土金屬等。有色合金的強(qiáng)度和硬度一般比純金屬高，并且電阻大、電阻溫度系數(shù)小。（3）特種金屬材料包括不同用途的結(jié)構(gòu)金屬材料和功能金屬材料。其中有通過(guò)快速冷凝工藝獲得的非晶態(tài)金屬材料，以及準(zhǔn)晶、微晶、納米晶金屬材料等；還有隱身、抗氫、超導(dǎo)、形狀記憶、耐磨、減振阻尼等特殊功能合金以及金屬基復(fù)合材料等。3.性能 一般分為工藝性能和使用性能兩類(lèi)。所謂工藝性能是指機(jī)械零件在加工制造過(guò)程中，金屬材料在所定的冷、熱加工條件下表現(xiàn)出來(lái)的性能。金屬材料工藝性能的好壞，決...
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