K418是γ′相沉淀強(qiáng)化型鎳基鑄造高溫合金
在900℃以下具有良好的蠕變強(qiáng)度、熱疲勞性能和抗氧化性能,合金成分較簡單,不含鈷,密度較低,通常在鑄態(tài)使用。采用熱等靜壓(HIP) 處理及隨后熱處理,可以提高塑性和疲勞性能,也可以使經(jīng)過長期使用后組織退化和性能降低的零件恢復(fù)其組織和使用性能。在800℃長期時(shí)效會(huì)析出少量σ相,但對(duì)性能無明顯影響。該合金適合于制作在900℃以下工作的燃?xì)廨啓C(jī)的渦輪轉(zhuǎn)子葉片、導(dǎo)向葉片和整鑄渦輪以及其他高溫零件。
供應(yīng)狀態(tài)
鑄態(tài)供應(yīng)
化學(xué)成分Typical values(Weight %)
Fe | Mn | Si | S | P | Pb | Bi | Ni |
≤1.0 | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.01 | ≤0.015 | ≤0.001 | ≤0.0001 | 余 |
C | Cr | Mo | Al | Ti | B | Zr | - |
0.08 -0.16 | 11.5 -13.5 | 3.8 -4.8 | 5.5 -6.4 | 0.5 -1.0 | 0.008 -0.020 | 0.06 -0.15 | - |
物理性能溶化溫度范圍:1295~1345℃
密 ?度:8.0g/cm3
硬 ?度:33~37(HRC)
機(jī)械性能
室溫拉伸性能?? 不小于 | 持久性能 | |||||||
溫度℃ | σЬ/ MPa | σp0.2/MPa | δ/% | W /% | 溫度℃ | σ/ MPa | t/h | δ?/% |
20 | 755 | 635 | 3.0 | - | 750 | 605 | ≥40 | ≥3.0② |
800 | 755 | - | 4.0 | 6.0 | 800 | 490 | ≥45 | ≥3.0② |
抗腐蝕性能(熔鹽)
合金 | 試樣狀態(tài)及尺寸/mm | 試驗(yàn)條件態(tài) | 溫度℃ | t/h | 腐蝕失重率/(mg/(cm2·h)) |
K418 | 鑄態(tài)d20×3 | 10號(hào)柴油,油氣比1:30,鹽霧濃度0.075% | 900 | 25 | 3.33 |
成形性能
1.?鑄造性能良好,用熔模鑄造法可以鑄成復(fù)雜的薄壁空心葉片和整體渦輪。
2.?鑄造收縮率約為2%。

焊接性能
1.?采用氬弧焊和電子束焊,可以同其他可焊性好的異類合金焊接。
2.?也可以與本合金進(jìn)行瞬間液相擴(kuò)散焊接(TLP)。
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零件處理工藝
1.?渦輪葉片通常進(jìn)行消除內(nèi)應(yīng)處理,規(guī)范是:930℃,16h,空冷。
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表面處理工藝
1.?合金可以進(jìn)行滲鋁、鉻-鋁共滲和鈷-鎳-鉻-硅涂層防護(hù)。
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切削加工工藝
1.?通常采用硬質(zhì)合金刀具進(jìn)行切削加工。
應(yīng)用領(lǐng)域
??該合金適合于制廣泛用作900℃以下工作的航空、地面和海上燃?xì)廨啓C(jī)渦輪工作葉片、導(dǎo)向葉片和整鑄渦輪以及其他高溫零件
??大量用做柴油機(jī)和汽油機(jī)增壓渦輪和熱擠壓模具
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