Invar36優(yōu)質棒材
Invar36是一種含鐵鎳合金的合金,它含有35-36%的鎳,具有極低的熱膨脹系數(shù)。其中對碳、錳成分的控制非常重要。冷變形能降低熱膨脹系數(shù),在特定溫度范圍內的熱處理能使熱膨脹系數(shù)穩(wěn)定化。
在-250℃和+200℃之間具有極低的熱膨脹系數(shù)。具有很好的塑性和韌性。
Invar36鍛件是鍛造成型的產品,借助工具或模具在沖擊或壓力作用下,對金屬坯料施加外力,使其產生塑性變形,改變尺寸、形狀及性能,用以制造機械零件或零件毛坯的成型加工方法,鍛造又稱為鍛壓。
產品特點
·?產品表面光潔、平整
·?尺寸精度高
·?機械加工性能好
·?熱膨脹系數(shù)極低
·?良好的塑性和韌性
·??耐腐蝕性能極高
相近牌號
美國:UNS K93600,UNS K93601
法國:Fe-Ni36
德國:1.3912、Ni36
中國:4J36
英國:X1NiCrMoCu,N 25-20-7
執(zhí)行標準?
ASME A658
ASME B388
ASME B753
化學成分Typical values(Weight %)
Ni | Fe | C | Si | Mn | P | S |
≤ | ||||||
35.0-37.0 | 余 | 0.05 | 0.30 | 0.60 | 0.02 | 0.02 |
力學性能?(退火態(tài))
溫度?℃ | 屈服強度 R p0.2/MPa | 抗拉強度 R m/ MPa | 延伸率δ5?/% |
-250 | 880 | 1000 | 40 |
0 | 310 | 520 | 40 |
300 | 95 | 410 | 50 |
600 | 95 | 210 | 70 |
物理性能
熔點:1430-1450℃
密度:8.1g/mg3
比熱容(20~100℃)=515J/(kg?℃)
電阻率:ρ=0.78μΩ·m
熱導率:λ=11W/(m?℃)
居里點:Tc=230℃
硬度(HV)=140
彈性模量:E=144GPa
冷應變率:ε=60%~70%
熱加工
1.?溫度范圍1050℃~800℃,冷卻方式為水淬或快速空冷。
2.?未得到最佳性能,熱加工后要進行軟化退火。
冷加工
1.?冷加工材料應為退火態(tài),加工硬化率與奧氏體不銹鋼相似。
2.?若冷加工量較大,則需要中間退火處理
3.?在特殊條件下可進行遇冷變形,因為冷變形可以降低膨脹系數(shù)。這種冷變形沒有持久性能,尤其是在高溫下,可以采用比工作溫度高約80℃、時間3小時、慢速冷卻的人工時效進行穩(wěn)定處理。
焊接工藝
1.?可采用所有焊接工藝進行焊接,報礦鎢電極焊、等離子焊、氬弧焊、手工電焊等。首先康綠采用脈沖電弧焊。
2.?焊接前,材料要處于退火狀態(tài),感覺,無油污、刮痕、記號漆等
3.?必須采用低熱量輸入,層間溫度應低于120℃。
4.?不需要焊前和焊后熱處理。
耐腐蝕力
在溫室干燥空氣中具有抗腐蝕性在其他惡劣環(huán)境中,如潮濕空氣中,有可能會發(fā)成服飾(生銹).
應用領域
·?航空、航天零部件
·??電力
·?石油化學
·?船舶
·??電子行業(yè)
·??醫(yī)療器械
·??軍工業(yè)
·??汽車業(yè)
·??機械行業(yè)
·?日用品
·?核工業(yè)
應用案例
·?飛機發(fā)動機零部件(如渦輪盤、后軸頸、葉片、機翼的翼梁等)
·??汽車發(fā)動機零部件(如曲軸、連桿、凸輪軸)
·?連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪等機械裝置零部件
·??船舶所使用的軸系鍛件和舵系鍛件
·?化肥設備所需的頂蓋、底蓋、封頭
·?水力發(fā)電站設備中的水輪機大軸、水輪發(fā)電機大軸、鏡板、推力頭等。
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Invar36鍛件規(guī)格
單重小于3000kg
注:可協(xié)商定制
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