“絕大多數(shù)人并不是真正懂3D打印，對其還缺乏足夠認知。如今的很多3D打印企業(yè)十年后或?qū)⒉粡痛嬖冢驗楝F(xiàn)在的3D打印還不是其最真實的模樣，該技術(shù)還處在深刻變革中。”日前，中國3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長羅軍在接受專訪時說。3D打印作為一項前沿性的先進智造技術(shù)，受到世界各國的高度關(guān)注。我國政府也連續(xù)出臺多份文件，鼓勵和扶持其技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，但3D打印行業(yè)表面上的 繁榮似乎掩蓋了產(chǎn)業(yè)發(fā)展窘境。今年，3D打印產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了一個很奇怪的現(xiàn)象，傳統(tǒng)的3D打印企業(yè)業(yè)績大幅下滑，而一批新興企業(yè)勢頭迅猛。對此，羅軍表示，今年3D打印行業(yè)的確出現(xiàn)了洗牌的跡象，傳統(tǒng)老牌企業(yè)業(yè)績大幅下滑，主要因為技術(shù)創(chuàng)新不夠、工藝水平落后、價格居高不下，這是同質(zhì)化競爭 導致的。而一批金屬打印企業(yè)卻異常火爆，說明金屬行業(yè)開始升溫，需求激增。但是，是否表明金屬打印時代已經(jīng)來臨，仍需要觀察，可能只是階段性的。雖然國內(nèi)3D打印企業(yè)技術(shù)上并不占有優(yōu)勢，但數(shù)量卻是全球最多的，國內(nèi)3D打印行業(yè)是否正進入到一個無序化階段？“國內(nèi)3D打印因為起步較晚，至今沒有原創(chuàng)性技術(shù)。”羅軍說，國內(nèi)目前從事3D打印的企業(yè)接近200家，70%集中在桌面打印領(lǐng)域，而從事工業(yè)打印機生 產(chǎn)和研發(fā)的企業(yè)有四五十家，從事金屬打印的企業(yè)有三十家，從事生物打印的企業(yè)大概接近十家，從事材料打印的企業(yè)大概有二三十家。可以說，中國3D打印企業(yè) 的總數(shù)接近或超過中國之外的全球...
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都市中許多愛車一族喜歡給愛車提升動力，感受更強的“推背感”。然而這一切怎樣才能實現(xiàn)呢？3D科學谷認為改裝車工作坊中的高手們定能想出N種有趣的方法，讓汽車的“外貌”和“氣質(zhì)”都來個全面升級。然而有一種既簡單又成本相對低的動力提升方法是改進汽車發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，并且這種方法是可以通過3D打印做到的。為什么改進進氣系統(tǒng)就可以提升汽車的動力呢？我們可以想象一下身邊是不是有一些聲音很有穿透力的朋友，他們的肺活量往往很大，在演講時甚至可以不需要話筒。而汽車發(fā)動機也是一樣的，要想獲得動力的提升，它們也需要進入更多的空氣。單位時間內(nèi)進入到發(fā)動機中的空氣量越多，燃油就會燃燒的更充分，發(fā)動機就能產(chǎn)生更大的能量。所以進氣量的增加可以提高發(fā)動機的性能。而從冷空氣進氣口到發(fā)動機進氣歧管，幾乎所有的進氣系統(tǒng)優(yōu)化工作3D打印都能夠cover。國外一位設計師Moody為了讓自己的一輛老款馬自達汽車獲得更強的動力，他對這輛車的冷空氣進氣管進行了優(yōu)化。優(yōu)化后的冷進氣管設計文件是開源的，同款車輛的車主可以免費下載（http://www.alecmoody.com/cai/），并將進氣管3D打印出來，給自己的汽車換上。優(yōu)化的目標是在有限的進氣管長度之內(nèi)，讓發(fā)動機吸入更冷、更密集的空氣，將更多的氧氣帶入燃燒室。為了盡實現(xiàn)進氣口形狀的平滑過渡，以及盡量保證管道各個位置擁有一致的橫截面，Moody花費了9個月的時間對冷空氣進氣...
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上海藍鑄特種合金材料有限公司是國內(nèi)領(lǐng)先的合金材料生產(chǎn)商，通過冶煉、鍛造、精密鑄造、粉末冶金工藝，為用戶一站式設備用材提供終端合金鍛件、型材、鑄件、粉末冶金制品等產(chǎn)品。公司從2005年成立，一直潛心鎳合金、鈷合金材料工藝研究和發(fā)展成型技術(shù)，致力于解決在復雜環(huán)境中材料增值技術(shù)的實際應用，有著堅實的材料開發(fā)基礎(chǔ)和材料解決能力。豐富的產(chǎn)品線為用戶提供多渠道的供貨模式，實現(xiàn)產(chǎn)品最大化增值。公司以我們技術(shù)團隊獨創(chuàng)的制粉技術(shù)為依托，采用世界一流制粉技術(shù)，秉承立足航空、服務軍工的企業(yè)責任，開放精進，集智攻關(guān)，突破多項粉體材料制備技術(shù)，研制出符合航標、國軍標、ASTM、AMS等標準的粉體產(chǎn)品，涉及鈦合金、高溫合金、鋁合金、鎳鉻合金、不銹鋼、高強鋼、高熔點金屬等200余個金屬/合金牌號，成功為我國一大批軍工單位、院所高校、國內(nèi)外企業(yè)提供高品質(zhì)3D打印粉末產(chǎn)品和應用技術(shù)解決方案。3D打印專用粉末有其獨特的要求，目前市面上的制粉企業(yè)之能生產(chǎn)粉末冶金用料粉末。3D打印專用粉末的制粉基理及要求完全不同，技術(shù)壁壘相比很高，如果沒有自己的自主知識產(chǎn)權(quán)，完全靠資金來完善的話，投資額將是巨大而不見得成功。目前國內(nèi)有國家隊“鋼鐵總院”、“安泰科技”以及民間“菲爾康”均投資動輒幾個億，時至今日無法正常工業(yè)化生產(chǎn)。自主知識產(chǎn)權(quán)是我們得以領(lǐng)先的基石也將是抵抗競爭的法寶。目前從我們所能認知的范圍里還看不出來有新的技術(shù)取代3D打...
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《中國制造2025》規(guī)劃綱要自5月份發(fā)布以來，引起國內(nèi)外廣泛關(guān)注。一些嗅覺敏銳的制造業(yè)行業(yè)已做出快速反應并付諸行動，3D打印就是一個。3D打印，即快速成型技術(shù)的一種，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。3D打印技術(shù)常在模具制造、工業(yè)設計等領(lǐng)域被用于制造模型，后逐漸用于一些產(chǎn)品的直接制造，已經(jīng)有使用這種技術(shù)打印而成的零部件。該技術(shù)在珠寶、鞋類、工業(yè)設計、建筑、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程以及其他領(lǐng)域都有所應用。在國家有關(guān)政策的推動下，我國的3D打印已經(jīng)迎來了高速發(fā)展期，技術(shù)瓶頸不斷突破，市場空間越來越大。據(jù)一份新的市場報告表明，今年中國3D打印機的出貨量會超過美國。雖然3D打印技術(shù)的發(fā)展讓我們驚嘆，但現(xiàn)實情況是，不少朋友對3D打印的認識還存在著一些過于理想化的認識。那么，3D打印技術(shù)經(jīng)常會陷入哪幾大認識誤區(qū)？3D打印將替代傳統(tǒng)制造業(yè)？作為一項制造技術(shù)，3D打印不可能替代傳統(tǒng)制造業(yè)。不過，與傳統(tǒng)制造業(yè)相比，3D打印有其獨特的比較優(yōu)勢，體現(xiàn)在個性化、高難度、復雜的技術(shù)特性。可以說，3D打印是傳統(tǒng)制造業(yè)的增益和補充，在傳統(tǒng)制造業(yè)流程的前期設計、建模等階段有顯著優(yōu)勢。3D打印：適用于大批量生產(chǎn)？對于商業(yè)化的大批量生產(chǎn)來說，3D打印究竟是不是一個好的解決方案？一些設計者想要大批...
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