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上海藍鑄特種合金材料有限公司
新聞資訊 News
17年中國經濟的主題是“國企改革、供給側改革、經濟去杠桿、更加積極有效的財政政策和穩定中性的貨幣政策”,經濟難以避免會有所收縮,就業崗位也會減少,國家一直在推動新經濟與新型制造業的發展,借以對沖對經濟的影響。我們選取了醫藥、食品、電子與計算機、通信、文化旅游、軍工機械、新能源等7個行業,預測兩會可能會帶來的新信息。【醫藥】16-17年,醫藥行業政策頻出,例如:醫藥流通行業加強整合,醫藥分開,分級診療、放開藥品價格、發展醫療衛生服務行業等等政策均已公布,17年又發布了兩票制和公立醫院改革方案,我們預計兩會期間新出政策概率不高,與16年一樣,仍然會繼續強調醫療改革,包括分級診療、兩票制、醫生薪酬制度改革與醫保控費等,有可能在這些領域內繼續強調,目前醫藥改革已經進入深水區,從根本上推動行業變革的大政策阻力較大,新的技術推廣在國家層面并不是最迫切的。預計兩會很難直接帶來醫藥行業較大的投資機會。我們覺得可能有如下幾點可能會形成突破:一是醫藥互聯網+,不管如何,醫藥互聯網+仍然是醫藥行業發展方向,而且能夠有效地帶動行業發展,增加就業崗位,屬于國家層面重點關注的項目。例如醫藥流通行業電子信息化、醫藥B2B、B2C電商、醫藥批發大數據處理、流行病學統計等方面都有較大的提升空間,互聯網醫療等也有較大的探索意義。因此互聯網+仍然有可能成為醫改之外最大的政策預期,兩會報告。標的:一心堂、九州通、海虹控股...
發布時間: 2017 - 03 - 09
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以鎳為基加入其他元素組成的合金就叫鎳合金。鎳具有良好的力學、物理和化學性能,添加適宜的元素可提高它的抗氧化性、耐蝕性、高溫強度和改善某些物理性能。鎳合金可作為電子管用材料、精密合金(磁性合金、精密電阻合金、電熱合金等)、鎳基高溫合金以及鎳基耐蝕合金和形狀記憶合金等。在能源開發、化工、電子、航海、航空和航天等部門中,鎳合金都有廣泛用途。       鎳能與銅,鐵,錳,鉻,硅,鎂組成多種合金。其中鎳銅合金是著名的蒙乃爾合金,它強度高,塑性好,在750度以下的大氣中,化學性能穩定,廣泛用于電氣工業,真空管,化學工業,醫療器材和航海船舶工業等方面。 一、鎳基合金定義鎳基合金一般以Ni含量超過30wt%之合金稱之,常見產品之Ni含量都超過50wt%, 由于具有超群的高溫機械強度與耐蝕性質,與鐵基和鈷基合金合稱為超合金(Superalloy),一般是應用在540℃以上的高溫環境,并依其使用場合,選用不同合金設計,多用于特殊耐蝕環境、高溫腐蝕環境、需具備高溫機械強度之設備。常應用于航天、能源、石化工業或特殊電子/光電等領域。應用領域產品要求特性產品用途航天工業極高溫下維持良好機械強度飛機引擎、燃氣渦輪機、引擎閥門能源工業良好之抗高溫硫化、高溫氧化特性熔爐零件、隔熱層、熱處理產業、石油與天然氣產業石化工業耐水溶液(酸、堿、氯離子...
發布時間: 2017 - 03 - 09
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莫斯科大學的物理學家們最近合成出一種新型聚合物復合材料,強度遠超航空鋁鈦合金,為建造超輕型飛機和衛星提供可能。       目前,廣泛使用的聚合物復合材料耐受溫度范圍在150攝氏度以內,耐熱材料也不超過250攝氏度。新開發的這種材料耐熱溫度高達450攝氏度,相比常用的環氧樹脂更易加工。       現代飛機大部分使用的不是金屬材料,而是塑料、復合材料以及具有航空合金強度、重量較輕的其它材料。如波音787客機只有一半是航空合金材料,美國F22戰斗機使用的材料39%為鈦、24%復合材料和16%的鋁。       航空材料多數是含有兩種增強成分的高分子聚合物,它能提高材料強度以及聚合物嵌入面的支撐強度,缺點是比鋁鈦合金成本高,優點是更耐用、易維護。       不耐受高溫是所有聚合物復合材料的主要問題,因此飛機發動機只能使用金屬材料,如果將金屬材料換成耐熱塑料件的話,可以大幅減輕發動機的重量,且發動機結構也會相應簡化。       俄羅斯科學家找到了解決問題的途徑,他們通過兩個簡單環節利用不飽...
發布時間: 2017 - 03 - 09
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航空發動機因其工業技術要求之高而被譽為“皇冠上的明珠”。其中,航空發動機緊固件作為“明珠”體內的紐帶,也因其高壓、高溫、高強度的使用環境要求,使得其性能及技術要求相對其他緊固件而言有更多的特殊性,更高的安全性和可靠性。因此,美、英等科技大國紛紛將航空發動機緊固件作為一種基礎科學,投入大量資金進行研發。國內航空領域,隨著兩機重大專項的落地實施,正式開啟了航空發動機專業化發展的道路,為后續各項專業技術發展及基礎學科研究開創了更好的發展條件。國內航空緊固件現狀航空發動機上主要緊固件產品有各種類型的螺栓、帶鍵螺樁、自鎖螺母、螺套、銷釘、管路件連接件等。相對于緊固件大家族來說,航空發動機上使用的緊固件種類比較集中,但由于其工作環境的限制,此類緊固件特別是熱端緊固件的使用性能要求較高。國內的航空發動機緊固件制造廠商眾多,主要分散在航空、航天領域及部分民營企業,各廠商之間相互獨立,產品覆蓋重疊,主要以生產制造為主,沒有研究與制造相結合型基地。國內航空發動機零部件公司大多屬于由航空發動機主機廠分立出來的從事緊固件和中小零件生產的分子公司,各廠家之間的工藝制造水平、技術狀態管理水平、檢測試驗能力參差不齊,沒有形成一個集研究與制造相結合的專業化生產基地,不利于開展航空緊固件的技術研究和發展。航空發動機緊固件主要核心產品的研究發展1.高溫高強度螺栓、螺釘GH4169等材料的螺栓、螺釘是目前航空發動機上應...
發布時間: 2017 - 03 - 08
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