稀有金屬具有各種優良性質，因而在國民經濟各部門及近代科學技術各領域中(如航天、能源、電子、化工等)，都占有日益重要的地位。在某些領域中，稀有金屬材料的應用甚至成為促進該領域在某一階段發展的主要因素之一。 地球上鎳的蘊藏量很少，只有鐵的六百分之—左右，并且鎳又是同多種元素混合在一起，不容易提煉，所以鎳比較昂貴。鎳是高溫合金的重要材料，有獨特的耐腐蝕性，并是明顯改善鋼鐵等金屬性能的“佐料”，應用廣泛。 鎳是銀白色的金屬，密度為8．9g／cm3，熔點為1455℃，具有面心立方晶格，強度較高，塑性較好，導熱性差，電阻較大。在空氣、水、海水、許多鹽溶液、有機介質特別是各種堿液中，因鎳表面形成鈍化膜保護層而有極強的耐蝕性，其耐海水及熱堿腐蝕的能力在金屬中表現突出。純鎳常用做磁性材料及生產不銹鋼的合金，也用于電真空零件及耐蝕零件。 鎳合金是在鎳中加入銅、鉻、鋁、鎢、鈦、鋁等而形成的，用于高溫、耐蝕場合。Ni-Cu型合金又稱蒙乃爾合金，無低溫脆性，無磁性，焊接性較好，易于冷熱成形。其很適于制作低溫設備，高溫耐堿、耐海水及耐氫氟酸腐蝕設備，如換熱設備、反應釜、容器、彈性零件。Ni-Cr型合金又稱因科內爾合金，焊接性、冷熱成形性及耐蝕性較好，并有優良的抗高溫氧化性能，耐硝酸腐蝕性突出。主要用于高溫工作的受力零件及設備，也可制作耐蝕零件，如加熱器、核動力蒸發器、電爐絲、冷凝器、硝酸生產設備的耐蝕零...
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引言現代燃氣渦輪發動機有50%以上質量的材料采用高溫合金，其中鎳基高溫合金的用量在發動機材料中約占40%.鎳基合金在中、高溫度下具有優異綜合性能，適合長時間在高溫下工作，能夠抗腐蝕和磨蝕，是最復雜的、在高溫零部件中應用最廣泛的、在所有超合金中許多冶金工作者最感興趣的合金。鎳基高溫合金主要用于航空航天領域950~1050℃下工作的結構部件，如航空發動機的工作葉片、渦輪盤、燃燒室等。因此，研究鎳基高溫合金對于我國航天航空事業的發展具有重要意義。1概述鎳基高溫合金是以鎳為基體(含量一般大于50%)、在650~1000℃范圍內具有較高的強度和良好的抗氧化、抗燃氣腐蝕能力的高溫合金。它是在Cr20Ni80合金基礎上發展起來的，為了滿足1000℃左右高溫熱強性(高溫強度、蠕變抗力、高溫疲勞強度)和氣體介質中的抗氧化、抗腐蝕的要求，加入了大量的強化元素，如W、Mo、Ti、Al、Nb、Co等，以保證其優越的高溫性能。除具有固溶強化作用，高溫合金更依靠Al、Ti等與Ni形成金屬間化合物γ′相(Ni3Al或Ni3Ti等)的析出強化和部分細小穩定MC、M23C6碳化物的晶內彌散強化以及B、Zr、Re等對晶界起凈化、強化作用。添加Cr的目的是進一步提高高溫合金抗氧化、抗高溫腐蝕性能。鎳基高溫合金具有良好的綜合性能，目前已被廣泛地用于航空航天、汽車、通訊和電子工業部門。隨著對鎳基合金潛在性能的發掘，研究人員...
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非晶軟磁合金材料及其形成機理根據原子排列方式把物質劃分為晶體和非晶體兩類。物質里面的原子排列是整潔有序的叫做晶體;物質的原子排列是混亂的叫做非晶體。通常情況下，金屬及合金在從液體凝固成固體時，原子總是從液體的混亂排列轉變成整潔的排列，即成為晶體。但是，假如金屬或合金的凝固速度非常快（例如用每秒高達一百萬度的冷卻速率將鐵－硼合金熔體凝固），原子來不及整潔排列便被凍結住了，終極的原子排列方式類似于液體，是混亂的，這就是非晶合金（又稱為金屬玻璃）。由于不同的物質形成非晶所需要的冷卻速度大不相同。單一金屬需要每秒高達一億度以上的冷卻速度才能形成非晶態。受目前工藝水平的限制，實際生產中難以達到如此高的冷卻速度，普通的單一的金屬難以從生產上制成非晶。為了獲得非晶態的金屬，一般將金屬與其它物質混合。當原子尺寸和性質不同的幾種物質搭配混合后，就形成了合金。這些合金具有兩個重要性質：①合金的成分一般在冶金學上的所謂“共晶”點四周，它們的熔點遠低于純金屬，例如FeSiB合金的熔點一般為1200度以下，而純鐵的熔點為1538度；②由于原子的種類多了，合金在液體時它們的原子更加難以移動，在冷卻時更加難以整潔排列，也就是說更加輕易被“凍結”成非晶。有了上面的兩個重要條件，合金才可能比較輕易地形成非晶。實際上，目前所有的實用非晶合金都是兩種或更多種元素組成的合金，例如Fe-Si-B，FeNiPB，CoZr，Z...
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高溫合金，又稱超合金，高溫合金是一種能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料，具有優異的高溫強度，良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金的材料特征使其成為航空發動機中不可替代的關鍵材料。在世界先進發動機研制中，高溫合金材料用量已占到發動機總量的40%~60%。所以，高溫合金材料也被譽為“先進發動機基石”。航空發動機用高溫合金占高溫合金需求的一半以上。隨著國內一批新型號航空發動機進入量產，高溫合金需求有望快速增長。以殲10B、殲15、殲16為代表的多款三代半戰斗機陸續進入列裝，WS-10發動機需求持續增長。未來幾年，隨著國產大型運輸機運20的投產，大涵道比發動機將進入量產階段；小涵道比中推、小推航空發動機也將逐步進入量產。國產航空發動機需求的增長將驅動航空用高溫合金需求進入快速增長期。高溫合金在民用工業中的應用也越來越廣泛。高溫合金在燃氣輪機、車用渦輪增壓器、核電、石油石化等行業有著重要的應用。工業化的推進和國內高端裝備制造業的發展將持續拉動民用工業對高溫合金的需求，目前民用高溫合金占總需求的20%，未來這一比例有望持續提升。我們根據測算認為，到2020年，我國高溫合金需求約為4萬噸，對應市場空間90.5億元：航空發動機、汽車廢氣渦輪增壓器、核電工業用高溫合金需求的增長將驅動行業需求的爆發。而目前，我國高溫合金產能約1.26萬噸，實際產量...
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