Inconel718合金 （UNS NO7718/W.Nr.2.4668）是一種高強耐蝕用于-253℃到700℃ 之間的鎳鉻材料。該時效硬化合金即使是復雜的部件也可以方便的加工制造。其焊接性能，尤其是焊后開裂抗力非常出色。Inconel718合金的可加工性加上其良好的拉伸、疲勞、蠕變和開裂強度使該合金在很廣范圍得到應用。比如：液體燃料火箭、飛機和陸基氣輪機中的環、套以及各種形式的薄板金屬部件和低溫儲槽等。它也有被用做緊固件和儀表部件等。
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超級不銹鋼、鎳基合金是一種特種的不銹鋼，首先在化學成分上與普通不銹鋼不同，是指含高鎳，高鉻，高鉬的一種高合金不銹鋼。根據不銹鋼材料的顯微組織特點，超級不銹鋼分為超級鐵素體不銹鋼、超級奧氏體不銹鋼、超級馬氏體不銹鋼和超級雙相不銹鋼等幾個類型。超級奧氏體不銹鋼在普通奧氏體不銹鋼的基礎上，通過提高合金的純度，提高有益元素的數量，降低C含量，防止析出Cr23C6造成晶間腐蝕，獲得良好的力學性能、工藝性能和耐局部腐蝕性能，并替代了Ti穩定化不銹鋼。超級鐵素體不銹鋼繼承了普通鐵素體不銹鋼強度高、抗氧化性好、抗應力腐蝕優良等特點，同時改善了鐵素體不銹鋼的延性—脆性轉變、對晶間腐蝕較敏感和焊態的低韌性等局限性。采用精煉技術，降低C和N含量，添加穩定化和焊縫金屬韌化元素，可獲得高Cr、Mo且超低C、N的超級鐵素體不銹鋼，使鐵素體不銹鋼在耐腐蝕、耐氯化物的點蝕和縫隙腐蝕等應用方面進入了一個新的階段。超級雙相不銹鋼該類鋼是20世紀80年代后期發展起來的，牌號主要有SAF2507、UR52N、Zeron100等，其特點是含C量低，含有高Mo和高N，鋼中鐵素體相含量占40%～45%，具有優良的耐腐蝕性能。超級馬氏體不銹鋼屬于可硬化的不銹鋼，具有高的硬度、強度和耐磨性能，但韌性和焊接性較差。普通馬氏體不銹鋼缺乏足夠的延展性，在變形過程中對應力十分敏感，冷加工成形比較困難。通過降低含碳量，增加鎳含量，可獲得超級...
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鎳基高溫合金憑借其耐高溫、耐腐蝕、耐復雜應力等性能，在制作渦輪發動機工作葉片、導向葉片、飛機發動機以及工業用燃氣輪機等高溫零部件方面具有廣泛的適用性，也因此被稱作“發動機的心臟”。但當這些零部件在高溫、復雜應力，特別是在海水中等復雜環境下工作時， 容易產生裂紋、磨損、斷裂和腐蝕等，致使零部件大量報廢。采用增材再制造技術對廢舊零部件“再制造”，可使其價值得到最大程度的發揮，獲得巨大的經濟收益。增材再制造技術就是利用增材制造技術對廢舊 零部件進行再制造修復：首先，利用數字加工的一些原理掃描出零部件的3維數字模型；然后，對數字模型進行后處理，得出缺損部分的3維數字模型； 最后，通過一層一層向上疊加的方式直接快速加工 出缺損部分。其建立在數控CAD/CAE/CAM 、焊接、新材料等已有的成熟技術基礎之上，核心理念是“逐層疊加、分層成形”。自20世紀開始，美國就在B-52轟炸機和M1坦克等軍用裝備上進行了增材再 制造， 并將武器系統的更新換代和再制造技術列為國防科技重點研究領域。國內也成功地將增材 再制造技術應用在各種軍用裝備上，產生了巨大的 經濟效益 。由于增材再制造技術本身還不夠成熟，目前研 究尚處于初級階段，因此存在許多亟待解決的問題。為此，對基于焊接的增材再制造技術研究現狀進行簡要介紹，通過對比不同焊接工藝，提出未來發展的研究熱點。鎢極氬弧焊（GasTungstenArcWeldin...
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JFE鋼鐵公司開發出5%鋁-鋅系高耐蝕熱浸鍍鋅鋁合金鋼板“Ecogal Neo”，并將開始商業化生產。該產品比JFE鋼板公司生產的同品種鋼板“Ecogal”的表面更為平滑且美觀，外觀性能進一步提高。該公司將通過擴大產品規格，應對用戶需求的多樣化，擴大電機、建材、汽車等領域的市場占有率。該產品名稱是在“Ecogal”品牌上增加希臘語中表示“新”的意思的“Neo”，表示增加了原來產品所沒有的性能。該產品由東日本制鐵所京濱地區的連續鍍鋅生產線生產（京濱3號CGL，月產能3萬噸），JFE鋼鐵和JFE鋼板進行銷售。新產品采用汽車板生產中積累的技術，在保持Ecogal具有GI鋼板相同的焊接性能和加工性能的同時，提高了表面外觀的精度。除應對鍍層減薄的需求外，通過無處理或鉻處理進行后處理，最高可以490MPa級高強鋼為基準進行生產。JFE鋼鐵從投入相關設備到開發完成歷經兩年時間。今后，JFE集團將銷售Ecogal和Ecogal Neo兩種5%鋁-鋅系高耐蝕鍍鋅鋁合金鋼板，以擴大國內外市場。另外，JFE鋼鐵、JFE集裝箱公司等推進的新型氫氣站用蓄壓器開發進展順利，成功試制了實用化需要具備的容量的大型蓄壓器。由于該產品比傳統產品更利于量產且降低成本，因此有利于推動氫氣站的普及。為了2018財年實現實用化，JFE集裝箱公司將在2017財年推進獲得高壓氣體保安協會（KHK）認證的工作。該產品在近期舉行的氫...
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