北京時(shí)間6月6日消息，據(jù)科技研究新聞網(wǎng)站PHYS.org報(bào)道，迷你飛機(jī)Thor在上周舉行的柏林國(guó)際航空展上亮相。在周圍多架巨型噴氣機(jī)的圍繞下，Thor顯得十分矮小，但是依舊引人注目，因?yàn)檫@架小型空客飛機(jī)是全球第一架3D打印飛機(jī)。沒有窗戶，重量只有21公斤，長(zhǎng)不到4米，無(wú)人機(jī)Thor好像是一個(gè)大型白色飛機(jī)模型。Thor是“高科技目標(biāo)在現(xiàn)實(shí)中的測(cè)試”(Test of High-tech Objectives in Reality)的縮寫。 不過(guò)，對(duì)于歐洲航空巨頭空客來(lái)說(shuō)，這家無(wú)人駕駛的小型螺旋槳飛機(jī)將是一位開拓者，它將首先被用于測(cè)試未來(lái)的新技術(shù)。在未來(lái)的航空業(yè)，3D打印技術(shù)有望節(jié)省更多時(shí)間、燃料和資金。“這是對(duì)3D打印技術(shù)潛力的一種測(cè)試，”空客Thor項(xiàng)目開發(fā)負(fù)責(zé)人德特列夫·科寧戈斯基(Detlev Konigorski)在柏林附近舍內(nèi)費(fèi)爾德機(jī)場(chǎng)舉行的國(guó)際航空展上表示，“我們想看看是否能夠通過(guò)3D打印技術(shù)加快開發(fā)進(jìn)程，不只是3D打印個(gè)別零部件，而是整個(gè)系統(tǒng)。”在Thor生產(chǎn)過(guò)程中，唯一沒有使用聚酰胺材料進(jìn)行3D打印的部分是電子元件。去年11月，Thor在德國(guó)北部城市漢堡完成了首次飛行。Thor總工程師古納·哈斯(Gunnar Haase)表示，Thor“飛得很漂亮，很平穩(wěn)”。更輕、更快、更便宜空客及其美國(guó)對(duì)手波音都已經(jīng)開始使用3D打印技術(shù)，利用3D打印的零...
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![熱點(diǎn)直擊：中美兩國(guó)增材制造發(fā)展“大比拼”]( "熱點(diǎn)直擊：中美兩國(guó)增材制造發(fā)展“大比拼”")
在世界舞臺(tái)上，中美兩國(guó)無(wú)疑是本世紀(jì)最耀眼的兩大“明星”。在國(guó)際政治，經(jīng)濟(jì)，科技以及文化等領(lǐng)域，中美兩國(guó)也都擁有著不同的特色，同時(shí)也促成了兩國(guó)不同的發(fā)展趨勢(shì)。但美國(guó)作為3D打印技術(shù)的發(fā)源地，在該領(lǐng)域的應(yīng)用擴(kuò)展要遠(yuǎn)快于“剛剛起步”的中國(guó)。但中國(guó)的3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，在未來(lái)也必將創(chuàng)造出巨大的行業(yè)市場(chǎng)。今天，我們就根據(jù)實(shí)際情況來(lái)把脈中美兩國(guó)的增材制造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。各位專家齊聚一堂 共商我國(guó)3D打印局勢(shì)已經(jīng)熱鬧了4年的3D打印概念何時(shí)才能化為產(chǎn)業(yè)化浪潮？“我認(rèn)為未來(lái)三到五年，3D打印會(huì)進(jìn)入一個(gè)產(chǎn)業(yè)化的爆發(fā)期。”世界3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)CEO、中國(guó)3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長(zhǎng)羅軍日前在第四屆世界3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)大會(huì)上如此表示。同時(shí)，多位與會(huì)業(yè)內(nèi)人士在接受上證報(bào)采訪時(shí)表示，3D打印前景毋庸置疑，但與國(guó)外踏實(shí)研發(fā)和深入應(yīng)用開發(fā)相比，國(guó)內(nèi)目前還處于打印模型和炒作概念階段，行業(yè)內(nèi)浮夸成分較大。3D打印熱度不減日前，全球首座3D打印辦公大樓在迪拜落成，與此同時(shí)，空客宣布計(jì)劃運(yùn)用3D打印技術(shù)打印整架飛機(jī)。這些信息頗讓3D打印界振奮。“3D打印前景毋庸置疑。”在6月1日舉行的第四屆世界3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)大會(huì)論壇上，有權(quán)威專家如此表態(tài)。“在歐美，3D打印已經(jīng)有30年的歷史，目前已經(jīng)拓展到醫(yī)學(xué)、能源、航空航天等領(lǐng)域應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)規(guī)模已有幾十億美元，我們認(rèn)為未來(lái)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模超出想象，我們很看好這個(gè)產(chǎn)業(yè)。”劍橋大...
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鍛件與鑄件區(qū)別有什么 金屬經(jīng)過(guò)鍛造加工后能改善其組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能。鑄造組織經(jīng)過(guò)鍛造方法熱加工變形后由于金屬的變形和再結(jié)晶，使原來(lái)的粗大枝晶和柱狀晶粒變?yōu)榫Я］^細(xì)、大小均勻的等軸再結(jié)晶組織，使鋼錠內(nèi)原有的偏析、疏松、氣孔、夾渣等壓實(shí)和焊合，其組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學(xué)性能。 一般說(shuō)來(lái)，鑄件的力學(xué)性能低于同材質(zhì)的鍛件力學(xué)性能。此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性， 使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，可保證零件具有良好的力學(xué)性能與長(zhǎng)的使用壽命采用精密模鍛、冷擠壓、溫?cái)D壓等工藝生產(chǎn)的鍛件，都是鑄件所無(wú)法比擬的。
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幾天前，3D打印領(lǐng)域掀起了一波有關(guān)“卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)（CMU）最近進(jìn)行的一項(xiàng)研究表明，當(dāng)前的3D打印鈦金屬部件有可能存在著“致命缺陷”的討論風(fēng)潮。即便是鑄造工藝，存在毛孔也實(shí)屬正常。更何況，對(duì)于如何減少甚至消除粉末床金屬3D打印技術(shù)所帶來(lái)的毛孔的問題是科學(xué)家們一直努力的方向，包括調(diào)整加工參數(shù)，包括過(guò)程中工藝監(jiān)測(cè)和質(zhì)量控制等等。近日，卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)官方發(fā)布聲明3DPI和3Dprint報(bào)道歪曲了校方的研究。在兩家媒體作者都沒有與卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)的Anthony Rollett教授溝通的情況下，兩家媒體僅僅憑借學(xué)校發(fā)布的文章，在此基礎(chǔ)上自我解讀成Fatally flawed – 致命的缺陷。然而， 卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)所從事的研究并非是發(fā)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)人人皆知的肉眼很難察覺到的毛孔問題，而是希望通過(guò)調(diào)整加工工藝來(lái)減少和避免毛孔的發(fā)生。卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)最近的研究表明表明大多數(shù)3D打印鈦孔隙率可以通過(guò)調(diào)整機(jī)器的工藝參數(shù)來(lái)消除。更少的毛孔意味著更強(qiáng)大、更可靠的終端部件。在卡耐基-梅隆大學(xué)的NextManufacturing中心，作為全球領(lǐng)先的增材制造研究中心之一，該中心將大量的數(shù)據(jù)用于分析，以獲得更好的理解增材制造過(guò)程以及質(zhì)量控制的能力。中心利用工程、科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院的知識(shí)體系發(fā)展3D打印工藝新的思維方式：設(shè)計(jì)優(yōu)化、材料的選擇和表征、工藝...
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